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中国邮政不该向快递企业收取“份子钱”
时间:2018-6-7 17:07:46        阅读:
圆通速递有限企业总裁相峰在夏季达沃斯论坛接受Tencent财经专访时表示,中国邮政向快递企业收“份子钱”(即邮政普遍服务基金)是不合理的,快递行业已经为国家在就业等方面做出了相应贡献,现在应该是给予更多鼓励和支撑的时候,而不应当再增加行业负担。 相峰表示,邮政普遍普遍服务的发展,是所有人共同的愿望,但普遍服务和快递行业应该是两个完全不同的行业:一个是政府面向公众的、非竞争性的,另一个是竞争性的。他认为,中国邮政向快递企业收“份子钱”是不合理的。他用了一个比喻,“这就好比出租车和地铁都是搞旅客运输的,地铁企业却向出租车司机征收费用。” 2012年末,国家邮政局和财政部以资助中西部和农村地区等“无利可图”的邮政服务为名,提出了向快递企业征收邮政“份子钱”。已经起草完毕的《邮政普遍服务基金征收使用管理暂行办法》(下称《办法》)规定,在中国境内经营快递业务的企业应缴纳邮政“份子钱”,标准为国内同城快递0.1元/件、国内异地0.2元/件、港澳台1元/件、国际2元/件;从业人员20人以下或年营收200万元以下企业可免征。《办法》在快递行业内引发巨大争议,业者认为其存在“重复征税”、“民企补贴国企”嫌疑。 不过,由于民营快递企业的普遍抗议,这一“份子钱”目前还未正式开征。 采访中,相峰还谈到了中外快递企业的差距。在担任圆通速递总裁之前,相峰曾经在美国UPS工作九年。他认为,中国快递国内企业在产品线、国际化网络、品牌力、服务品质、管理成熟度上有不小差距。 不过,与国外的快递企业相比,中国快递行业有很多后发优势。相峰对Tencent财经先容说,“中国庞大的市场规模、用户规模以及电子商务的发展,为大家中国快递业创造了千载难逢的历史性的发展机遇。中国的快递业在短短20年间就发展到今天的规模,从包裹数量来讲,中国已经成为快递第一大国。” 今年圆通成为了国内第三家自建航空的快递企业。提及自建航空的缘由,相峰对Tencent财经表示,“没有飞机的快递企业不是真正的快递企业”,他称,快递必须是有一个“快”字,这是快递业为消费者提供的核心价值之一。进入到航空领域,是圆通向“中国真正的快递”目标努力的步骤。 目前国内部分电商企业也开始自建物流,相峰对此给出了自己的看法。他认为,中国的快递业和电商业双方是共赢和互补的关系。“像自行车的两个轮子一样,大家互相在驱动,很难说一方冲击了哪一方。”他说,电商企业做物流或者向上下游延展都是正常的现象,这些商业上的创新能给客户带来更多选择,这也是有利于行业发展的事。 相峰看好国内快递企业国际化的发展前景。他希翼国内的快递企业能探索出一条根植于中国网络、同时放眼国际化的新路径:“互联网时代,尤其是电商时代,中国的快递企业完全可以探索出一个新路径。不一定要像国际企业那样做成独占式的,大家强调更多的是合作和共赢。做中国人的快递企业,服务中国的消费者,根植于中国的网络,相信大家会在国际化方面走出一条不同的路径。”

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