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这样的快递下乡可行
时间:2018-6-4 16:30:28        阅读:
重庆某媒体报道了一对小夫妻搞起快递下乡的创业故事,让笔者对于快递如何“下乡”有了新感受。   故事讲的是重庆市忠县三汇镇的一对回乡创业小夫妻,男的叫吴小康,“80后”;女的叫汪秀芳,“90后”。回乡后,他们发现场镇上有几十家商店,物流量越来越大,运力却始终严重不足。于是,他们投资10万元购进一辆5吨小货车,办起一个小型货运站,生意还不错。   没多久,吴小康和爱好网购的妻子汪秀芳又发现,全镇各村迷上网购的人越来越多,可是几家快递企业基于成本考量,都不愿意开展下乡送件业务。他们迅速想到利用自己的车和货运站派送快递的点子:货车基本上天天在县城和场镇之间跑,要是能拿到快递企业的“送件权”,每天利用货车将快件带回来送到村民家中,就算收取一定费用,谁又不愿意呢?   于是,通过谈判,吴小康一举拿下了顺丰、申通、圆通、韵达4家快递企业在该镇的快件终端投递权,做起了4家企业共同的“快递员”。每天上午,他的车运载农产品进县城;下午,从县城运载货物、快件回到场镇;晚上,开车将快件送到网购村民手中。虽然平均每件收取4元派送费用,但送件上门,还是很受乡亲们的欢迎。很快,他们每天派送量达到20件,一个月下来就是600件,收入2400元左右,且还在不断增长。加上货运站这一块业务,这个夫妻店开业以来 “营收”已突破10万元,利润4万多元。   读罢这则报道,让笔者感到,群众的智慧是无穷的,面对前期业内公认的快递普遍不愿“下乡”的运营成本难题,吴小康、汪秀芳等已找到一个突破口,一种可行的切入方式。   归纳一下,有以下三点启发:一是快递企业可在较发达的乡镇与当地有营销能力、有运输实力的企业相联合,将运输、投递或业务开发等因地制宜地交给其管理;二是为了能增加代办人的收入,可采取吴小康这样多家快递交其代理的模式;三是与“送科技产品下乡,引绿色产品进城”的电商、物流发展相结合,通过引入更多货物下乡、更多农产品进城,实现双向畅通,解决了代办人业务量少的问题,进一步提高代办人的积极性。   笔者也只是抛砖引玉,希翼快递人群策群力、共同努力,尽早增强农村市场开发能力,加快快递“下乡”步伐。

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