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别让农村公路成了“死角”
时间:2018-4-23 15:54:26        阅读:
端午小长假,笔者回到了东北老家,再度感受了一番“过浓”的汽车社会气息——令人不悦的交通拥堵,从城市堵到农村,似已成为家常便饭般的街市风景。如今虽然广大农村地区基本都已实现了公路上的村村通,但一些乡道、村路却往往不堪“重负”,道路质量和维护状况都难令人满意,甚至刚刚修建没多久的一些路段,也会变得坑洼不平、坎坷难行。   在同一位老司机聊天的时候,他也向笔者抱怨起了这个“老大难”问题。在其看来,车多了,说明咱农村人也过上了更加富足的好日子。但与此同时,小小的乡镇集市,经常出现的堵车现象却越来越严重。而最令其无奈的是,很多时候,一些拉载着沙土或粮食的大货车也会挤身车流中。对于这些大家伙,这位老司机认为其不仅让交通变得更差,甚至还让好好的路面“受伤”不已。   此外,笔者还了解到,在关注度较低的诸多农村地区,道路建设之初在规范设计上就做得不够好,而建设后其维护和管理更成问题。比如,除了上面提到的面对重型载货车辆的“抗压”能力不足外,还有在道路宽度设置上也有问题出现。如因乡道过于狭窄,货车强行错车引发交通事故的报道不时见诸报端;再如超载等行为,在农村更是司空见惯,这危害着司机和行人安全,更让公路“裂痕斑斑”。   对此,一方面,地方政府需在农村公路建设上,做好统筹和安排;另一方面,有关部门应对现有农村公路加强管理,尤其对一些违规运营的货运车辆进行更为严格的管控。目前,很多城镇比较偏僻,道路管理形同虚设,这就加大了交通安全隐患,也难以保障好不容易修好的公路不会遭遇损伤。眼下,汽车渐渐走入更多百姓家中,货物都要通过公路实现运输,农村公路绝不应该成为“死角”。   再者,除在管理上保持常态整治外,还要在农村公路建设和维护上再接再厉。其一,地方或更高级别政府在财政投入上要更给力,不仅建成,还要“养好”;其二,针对一些货运车辆常年行驶的路段,需在建设之初就全面考量,确保品质过硬,足以“特殊”使用;其三,对于农村公路建设这个大问题,国家有关部门应在政策上重点对待或有所倾斜,这也可为农村百姓的幸福感提升添一把火。

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