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握物流:揭秘中国智慧物流平台发展现状
时间:2018-4-18 16:24:24        阅读:
随着互联网+的兴起,智慧物流推向了风口浪尖,2015年,号称全国一夜之间成立了500家“智慧”物流平台型企业。3年过去了,现在情况到底如何呢?   (本文为握物流创始人柏友文先生亲笔原创,个人经验分享,非正式研究报告。)   首先提起智慧物流,肯定是与传统物流有所区分,从最早的TMS等App,到最近的物流园区信息交易大厅系统、“滴滴”货车、同城配、区域配、干线网、落地配、安装师傅APP、仓配一体化等,还有些专线针对零担、整车,以及针对某个产业,比如只做家居、服装、粮食、设备、冷链等细分领域的平台。物流的链条也长,有货主、三方、网点、专线、车队、仓、落地配、安装、收货人等。   所以,按不同形式、不同组合来区分的话,至少可组成几百个不一样的平台型物流企业。数学好的人应该知道,单是6个互不相同的数字,就有720种的排列方式。数学不好的人,估计绕晕了,但确实是这个道理。物流平台,迎来了百花盛开的时代!   这也是任何一个智慧物流平台,不管功能多强大,都无法满足所有客户不同环节需求的根本原因。   物流平台的发展,自然而然,也形成了不同的分类,大概如下:   1、 信息类平台:只做信息收集、展示、查询、推送、偶尔来个评级、数据征信、政府数据库接口对接等。   2、 交易类平台:多了下单、接单、支付、保险等环节。例如“滴滴货车”,具有一定的代表性。这类平台操作简单,一般一个人就可以独立完成。就好比大家使用“嘀嘀打车”,无非就是下单、确认上车,到了就付款、最后来个点评。这类平台属于B2C的方式。   3、 运营类平台:满足货主、承运商、车队、司机、收货人各方的物流全流程服务的运营管理平台,具备订单处理、操作管理、财务结算等强大的功能。这种平台至少有100多个功能点。你没有权限,还不能参与呢。这种平台明显特征是B2B2C的方式,需要上下游不同角色的人来共同完成。这种运营型的平台,目前市面上较少;做得出名的、又是开放式的平台,更加少了;类似京东物流,菜鸟网络只能算半个吧,因为它完全是社会化协同运营的方式。   以上不要较真吧,只是做一个简单的区分,下面再来一个真实的智慧物流的案例说明吧。 01.故事情节01。故事情节   小王是四川遂宁市的一个IT男,今年28岁,帅气开朗、喜欢网购、旅游。小王经常光顾某电商平台,本月1号通过电商平台定了一套豪华沙发(3件套),总共7000元,三台空调(一台立式、两台挂式),总共9000元。沙发在佛山乐从生产,空调在中山生产。   02。物流需求   电商平台推荐了几家协定的物流企业,小王对比后选择了“联运汇”这家物流企业,运费很快就自动显示出来了:沙发运费是600元,空调运费是700元,包括上门安装好,货到验收无误付款,或和商品价格一起支付。   小王想了想,就一起支付了运费。同时在系统中设定:交货时间本月6号下午2:00,家住6楼,没有电梯。原来,小王想这几天去旅游,6号回来就收到货,并于下午5点前安装完,当晚就享受新生活了。   03。订单变运单   电商平台客服小李恰好接到这个订单,很开心,有生意来了,还是心仪的男生,当然,服务好客户,一直是她们的宗旨。于是,赶紧下了订货单,并注明相关交货方式,备注如下:4号上午,沙发由厂家送货到“联运汇”物流企业*仓,空调由“联运汇”物流企业上门提货;4号下午5:00一起发车,最迟6号上午10前抵达遂宁市,再分流到客户手上。同时,系统自动将指令传给了“联运汇”这家物流企业。   04。预约提货   厂家这段就先不说了。1号下午,“联运汇”的客服小张,打开电脑就看到了这个订单,非常开心,这可是利润较高的一票货。同时,查看了一下,截止到今天,已经接到近30单发往遂宁的货,按照系统推算,如果接到150单左右,估计能拼个整车直达。小张赶紧将最新的统计信息,向老板“南哥”做了汇报。   南哥一听,乐呵呵的,说:好的,让系统自动安排调车吧。并做了系统的权限确认,系统马上显示,原来还是C车队去上门提货,根据约定提货费用是100元。   C车队,是联运汇多年的合作伙伴,主要负责为联运汇佛山周边客户提货,所以对提货地点和流程基本轻车熟路。接到订单后,只是在系统上做一个“点击动作”就完成了订单的确认。   05。准时收货   4号当天,天气睛朗。上午10点,沙发厂家准时把货送来。C车队的老板起个大早,打开调度管理系统,根据系统的“未完成任务”安排,系统通知了恰好在中山厂家附近,一部高4米2的车,顺拉其它地方的货,分发给“联运汇”这家物流企业。司机小哥很快就完成了去厂家开单、提货、分货等操作,并特地检查了外包装,尽量减少运输途中摇晃的问题。   06。拼货发车   “联运汇”物流企业现场管理人员,上午11点前就完成了收货确认,并顺手在每个物品外包装上贴了一个标示“目的地---遂宁、王”。   客服人员小张在电脑里收到这个信息,知道货已经收到,心里有些紧张又带着一份开心,走到隔壁办公室,找到调长途车的小欧了解下一步的情况。   小欧,是小张多年来的亲密战友,于是把权限内的调度系统给小张看了下,显示:昨天已定好一部17米5的平板车,预计下午1:00过来。按装车时间2〜3个小时,时间恰好。   只是,根据系统接单显示:现在大部分都是泡货多,整车可以装30吨,还差5吨才恰好够一整车,小欧正为此事愁。小张一看倒乐了,开玩笑说:如果差货拼车,收货的运费每吨600元可否下降一点呀?恰好有个散客户,之前只是在乎大家的运价而已。   小欧一听有货,马上来劲了,开口就说8折优惠,让他4点前送过来吧。小张赶紧通知了客户,随后在系统中下了一个单,5吨货*600元*80%,并让小欧在系统中进行确认。于是,小欧一心一意跟进长途车的事情了。   07。干线运输   4号下午5:00,货装好了,通过系统的智能推送功能,货主小王、电商平台小李、包括末端的安装师傅都收到了系统消息,车准时出发了,满载着大家希翼,从广东的乐从飞向了四川方向,近1500公里的路程。   08。返程预约   按照计划,遂宁市的货只有50%,所以,司机5号下午先到达重庆,卸掉一半的货后,在第二天清晨,再轻装上阵,跑200公里抵达遂宁。对司机来说,此时更关心的是,如果6号抵达,能够马上收到返程货,才是最开心的。于是赶紧提前通知了那边的几个老主顾,请他们留心照顾生意上的事情。   09。智能跟踪和预警   看着定位,司机5号下午准时抵达了重庆市,小张心里满是舒坦。只是担心明天一早是否能够准时抵达遂宁,于是,特地打电话给小欧,让小欧盯紧一点,小欧在电话那头“洋洋得意”地说:放心啦,我早已启用了电子围栏技术,司机如果没有准时到达指定的位置,就会启动预警系统的。相关人员就会收到通知,采取行动的。   小张一听,也想起来上次系统方来培训时,曾多次提及的电子围栏技术,原来有这个作用呀,看来自己的担心多余了。   10。预约改单   6号上午,司机安全、准时抵达遂宁的分拨仓,当地的管理人员马上进行收货、验货、录单等动作,上午10:00左右,正在外面旅游的小王收到了通知:下午2:00货品准时抵达。小王一看倒着急了,时间计算有点误差,回家估计3:30了,于是马上登录系统,更改了收货时间,并说明了理由。   11。落地分流   当地物流部在系统做了确认动作,并系统通知本地专门负责上门安装的加盟服务商D,小廖是服务商D的总指挥,此时显得有此忙乱,今天来50台空调,30件沙发,还有近100套桌椅,还有其它的大件产品,场地塞得满满的。   本地小车队、安装师傅,也在盘问着何时来提货、何时送货、包括计算各自的时间、搬运上楼的人力安排。   不过,小廖早有准备,只是打了几个电话,通知自己的助手小慕。小慕是系统操作专家,对于路径规划、调度管理、时间管理、人员技能管理,每个参数,她心中都有数,接到通知,她立即登录系统,很快就有了最优排配结果,小慕及时向廖总进行汇报,得到确认后,按下了电脑确认键。   12。智能调度   本地服务商主要管着几十台小车,近百名有专业技术的安装师傅,以及几百名“呼之能战”的搬运工。   小慕根据经验,把他们按照技能、价格、服务态度、服务区域等进行了分类和打分,并变成了一个计算的参数。再加上已经为这些相关人员装上了APP,定位、下单、报价、客户点评都系统化了。   13。配安服务   最终,小赵被安排负责小王的上门安装业务,根据订单要求,看到要送往6楼,小赵特地安排了3个力气大的搬运工。同时,因为安装时间少了一个小时,为在货主最初希望的时间内安装完,小赵临时增加了一个技术娴熟的安装师傅。不过,成本上涨了30元,小赵认为值得,因为,最后一公里,是总部年终表彰大会最看重的指标之一。   14。客户评价   下午3:20小赵提前到达了小王的楼下,并通知了小王,恰好小王也刚到家了。搬货、安装,经过一阵忙碌后,终于完工了。小王验收无误,毫不犹豫的在系统里进行了最高5颗星的评分,小赵开心的用APP上传了签收单。   15。订单完成   评分确认后,客服小李、小张收到了消息,她们也放心了,批量审核无误后,完成了确认动作。   客服,就是为客户服务而产生的岗位,没有人比她更在乎客户的评价了,从订单一开始,到最后一公里、最后10分钟,全程满意,是她们心中最大的愿望。   16。后续展望   故事结束了吗?还没呢,这只是订单处理方面的信息流,财务对帐、核销、分析、决策等工作,才刚刚开始,只是没有这些基础数据的产生,就没有后面的故事了。   后期,还有‘物流金融’、‘消费金融’、‘大数据分析’‘增值服务’等故事的发生,请听下回分解。   后记   看完了吧,这就是在运营类的物流平台上真实发生的故事。文中“联运汇”就是一家位于佛山乐从,从事“家居5包”的全国性平台型物流企业,一年成交几百万单,运费都达10个多亿的规模。他们的研发团队,就是来自国内一流的一家科技型企业,名叫[握物流]。   以上还只是互联网,将来还有物联网部分,比如巴枪扫描、视频监控、托盘定位等。每一个大型的运营型开放式物流平台,至少可以满足百千万级的用户;通过成千上万的人持续不断的运作与演进,就像述说着一个集团企业的发展历程、一个行业的起浮,复杂中充满神奇、充满大家的期待,就像一艘驶入大海的航空母舰,雄心壮志地驶向远方……   路漫漫其修远兮,吾将上下而求索……   智慧物流,从生根发芽到茁壮成长,除了IT技术上的实现,还需要互联网的思维,更需要相关角色的人配合使用,这就需要大家有长期的操作意愿,以及良好的操作习惯。   所以,智慧物流的标准化、信息化、智能化、集约化的实现,需要5〜10年或许更长的时间,这也是一个具有划时代意义的历程。

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