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“货运重载”将成为中国铁路建设新重点
时间:2018-4-2 16:37:19        阅读:
据中国工程院院士、石家庄铁道大学副校长杜彦良教授先容,“十一五”规划以来,中国重点开展了高速铁路建设,并已成为世界上高速铁路运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。随着国家经济建设的发展需求,重载铁路建设将逐步转为发展重点,并与“客运高速”共同构成中国铁路发展两大趋势。   一是专用货运重载铁路改造和新建:大秦铁路、朔黄铁路等运煤专线逐步将轴重由25吨提高到27吨或30吨,单列列车载重达到4万吨的水平;今后新建的专用货运重载铁路将以27-30吨轴重为主。   二是“四纵四横”客运专线逐步建成后,既有的客货混运铁路将逐步改造为重载铁路、以货运为主,轴重由21吨提高到27吨,单列列车载重达到一万吨的水平。   杜彦良透露,在专用货运重载铁路新建项目中,山西中南部铁路通道建设即将完成,其正线长度达1267公里,轴重达30吨,目前正在进行综合实验。另一条内蒙古西部至华中地区的煤运通道也在筹建,其正线全长超过1800公里,轴重27吨,投资规模近2000亿元人民币。   杜彦良认为,重载铁路具有运量大、成本低的优势,可大幅提高铁路在中长距离、大宗货物运输市场的竞争力,是世界铁路发展的重要方向。目前,中国重载铁路运输水平与国际先进水平差距较大。   据了解,根据国际重载运输协会2005年修订,重载运输定义主要包含三部分内容:一是列车牵引重量不小于8000吨,二是轴重在27吨以上,三是长度不小于150公里线路上年运量不低于4000万吨。

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