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“人人快递”是创新还是“搅局”?
时间:2018-3-12 15:57:51        阅读:
只要快递的起点和目的地与用户当天的行程吻合,用户即可顺路送一份快件。开发者称,“人人快递”创造了一种“人人为我,我为人人”的新模式。但质疑方则担心,快递的安全、准确、时效会不会受到影响?它究竟是互联网服务的创新还是对传统快递业的“搅局”?   @经济观察网:首先,人人快递是移动互联网时代的产物,是快递业务和手机业务的结合。其次,人人快递的产生迎合了一种当前非常流行的商业趋势:众包。即快递企业把过去由全职员工实行的快递任务,以自由自愿的形式外包给非特定的个体。这样就巧妙地利用了闲置的个人交通资源,为企业节约了大量的人工成本、物流成本。但“人人快递”要想获得未来的持续性发展,必须解决几大问题:安全性问题、费用问题、速度问题等。   @星辰在线:经营快递业需要有快递业务经营许可证。另外,按照相关规定,快递员需要参加职业技能鉴定考试,持证上岗的快递员应占企业职工数量的40%,“人人快递”的模式显然难以满足这些条件。现在市民对快递员的素质本来就有不满,如果这么做,估计会更严重。因为“自由快递人”数量过多,且本质上并非企业职员,一旦在送快递的过程中出现各类问题,企业将难以管理。   @京华时报:“人人快递”如何防止因快递“外包”而可能导致的用户个人信息泄露!再者,自由快递员与快递企业之间不是严格意义上的员工与企业的关系,若因自由快递员给用户造成了损失,谁来赔付?按什么标准赔付?自由快递员在快递派送途中受伤是否算工伤?快递企业能否对这类“工伤”一管到底?对于政府部门来说,保持观察、未雨绸缪才是应对之策。   @泰德生态社区:这是一场全民参与的快递事业,背后是强烈的互联网思维!   @七贰六:这个idea是不错,但还需要诚信,这样就不会担心物品的安全问题了。   @陈少举:这个不错哦,可以将下岗群众和没事做的人带动起来。   @jin余欢:听起来不错,但这样会对物流产业带来一定的冲击。而且,因为开放性比较大,快件的安全并不能得到很好的保证,现在应该只是在个别地区试水,大规模服务还有待改进。   @PM胡:人人都可以做顺路的“快递员”,不仅方便他人,还能获取收益。颇有颠覆性的创新,期待更加完善、清晰的商业模式。移动互联网O2O服务创新,大有可为!   @南城文人:这个东西要是做起来,对上千家同城小快递企业都是巨大的冲击。

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