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公路运输车辆荷载分布不均导后轴超限
时间:2020-2-15 11:56:40        阅读:
公路运输车辆荷载分布不均导后轴超限 公路运输车辆荷载分布不均匀,是造成后轴或轴组的载质量 超过限值的原因之一。因而也就成为研究公路超限运输车辆限值 标准时,应当考虑的因素。 载货车辆的设计,是以载荷在车上平均分布的假设为前提的, 但在实际运输过程中,这种理想的轴载荷,往往在装货过程中很难 做到,往往是载荷重心在车辆的后侧。因此,造成车辆在不超总质 量限值的情况下,超过了轴载质量的限值标准。据德国调查资料表 明,在两轴载货车辆中,总质量的66%集中在载货车辆的后轴上; 在三轴的载货车辆中,有78%的总质量集中在双联轴上,这就不 可避免地造成后轴实际载荷,长期超过规定的轴载质量限值标准。 当单轴载质量限值为l〇t时,其实际的后单轴载质量已达10. 6t, 单轴载质量限为值lit时,其实际的后单轴载质量已达11.9t;当 双联轴载质童限值为16t时,其实际后轴载质量已达到17. 2t;双 联轴载质量限值为17. 6t时,实际后轴载质量已达18. 6t。 有些公路运输车辆,装载后的总质量没有超过限值标准,由于 在实际运输过程中,装载分布不均勻,其后轴也会超过限值标准。

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