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铁路大件运输现状
时间:2019-12-3 10:25:03        阅读:
铁路大件运输现状 1.行业现状 在铁路大件运输领域,各级铁路部门高度重视,加强组织领导,配备专人负责超 限、超重货物运输组织工作;铁路超限货物运输基础工作扎实,从确定超限货物装载方 案、加固方法到超限货物运输组织,都形成了比较成熟的规章、制度和操作程序。由于 大件货物装运技术含量高、安全要求高,在运输过程中须考虑线、桥、隧等建筑限界与 桥梁承载能力的影响,运输组织难度大。铁路运输全路调度指挥系统,可以组织协调 铁路内部车、机、工、电、辆等部门的关系,解决各方面出现的问题,对国家重点工程和 国防建设急需运输的特大型设备,铁路可开行超限、超重货物运输专列。如:2000〜 2001年,上海锅炉厂发到德州电厂的两台汽包,货物自重300多吨,上海锅炉厂原打 算通过水路和公路联合运输方式(上海闵行码头下水用船先运到塘沽港,再由塘沽港 通过公路运输到德州电厂),但是由于德州电厂二期改造时间紧迫,对于运输时限要求 严格,上海锅炉厂最终选择铁路运输。由闵行到德州电厂所在地八里庄站全程1200 多公里,途径上海、济南、北京三个铁路局,铁路各部门通力合作组织专列运输,仅用了 5天时间就将货物安全运抵目的地。 2.发展中存在的问题 1)铁路大车运行速度慢铁路大件货物运输根据货物尺寸和重心高度,在一些区间 需要采取限速、禁会等措施,从而影响了运行速度。特别是重车重心高只要超过200 cm就要限速运行,已经成为制约超限重车提速的“瓶颈”。 2)大件货物运输业务衔接问题 由于部分专用线、地方铁路未开办大件货物运输业务,致使大件货物无法通过铁 路直接进人工地,影响铁路大件运输效率。

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