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京沪高铁被证监会质疑
时间:2019-11-7 15:19:10        阅读:
京沪高铁被证监会质疑 号称中国最赚钱的铁路——京沪高铁冲刺上市 京沪高铁首次公开发行A股股票招股说明书对外披露。2019年前三季,京沪高铁实现营业收入250.01亿元,实现净利润95.19亿元。 11月6日,道旭物流获悉,证监会对于京沪高速铁路股份有限企业(以下简称“京沪高铁”)首次公开发行股票申请文件给予了反馈意见,证监会就京沪高铁的主营业务、企业定位、历史沿革、股权变动、资产重组、同业竞争等多方面情况要求京沪高铁补充说明。 京沪高铁招股书披露,企业主营业务为高铁旅客运输,具体主要包括(1)为担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款;(2)其他铁路运输企业担当的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。 证监会表示,鉴于企业并不直接从事高铁运输服务,而是委托北京局、济南局、上海局等进行从事高铁运输服务。请结合企业的具体情况及国内外类似企业行业模式分析说明,企业主营业务披露为高铁旅客运输是否准确并在招股书中补充披露企业主营业务为高铁旅客运输的原因及具体理由。 此外,京沪高铁招股书显示,截至2019年9月30日,京沪高铁总资产规模为18707965.86万元,员工人数67人(含借调人员),人均管理资产规模279223.37万元。 证监会要求京沪高铁结合企业的业务开展具体情况,员工的主要工作分工,说明发行人是否为资产管理企业而非高铁旅客运输企业等。 目前京沪高铁的员工数量几乎是近年来最低水平。招股书披露,2016年-2018年底,京沪高铁员工数量分别为80名、77名、72名,借调人员数量分别为29人、28人、28人。截至2019年9月30日,京沪高铁员工数量为67名,借调人数为25人。 京沪高铁表示,企业正在对借调人员进行清理,对需要留用的员工签署劳动合同,规范劳动关系。 除了上述问题外,在经营业绩方面,证监会要求京沪高铁分业务披露收入、毛利、利润的业务分布及近三年季度变化情况,并说明各项业务收入变化的原因。此外,还要求说明企业成本是否与收入相配比。

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