金沙澳门登陆网站-澳门网站大全注册网址-首页

专栏头条 大件常识 运输线路 服务范围 道旭专栏 道旭动态
当前位置:金沙澳门登陆网站 > 道旭动态 > 跨界者的物流业务拼图路
跨界者的物流业务拼图路
时间:2019-9-17 11:07:19        阅读:
由于物流是各行各业不可缺少的环节,如电商,作为物流的“近亲”,电商与物流一直保持着相辅相成的关系,早有互联网电商兴起带动“通达系”电商快递的逆势生长,如今有供应链转型方向的风向标,资金流、商流、物流、信息流四流合一,协同发展。 作为一家国际电商平台,2005年之前,AMAZON在全美只拥有3个配送中心,最近几年,AMAZON一直在布局物流基础设施诸如仓储分拣中心、配送中心,配送设施如飞机、无人送货车等,这一系列频繁布局的背后大多基于成本、效率考量。 正如摩根士丹利的尚克尔所言:AMAZON每投递一个包裹需支付8到9美金给UPS和联邦快递,而自己控制运输流程至少可以节省数十亿美金。除了成本控制和效率显著优化,客户体验的提升也是一重大因素,自2019年6月,AMAZON超过1000万商品实现“一日达”,时效性的缩短可以大大提高客户满意度。 一般来讲,电商平台除了自建物流外,将快递业务外包给第三方物流或搭建平台也是较好的选择。 拼多多在物流版图的扩张野心在2019年3月就已“昭然若揭”——其推出的电子面单引发不小议论。2014年,菜鸟推出电子面单,革新纸质面单带来的成本降低是肉眼可见的,但是物流链条的可视化,数据的持续积累却是将来物流智能化“厚积薄发”的基础。 所以,反观拼多多推出的电子面单也不仅仅像其自身宣称的“打击刷单,提高用户体验”那么简单。事实很快在2019年8月得到印证,拼多多第二季度财报发布,与之一起颁布的还有“新物流”技术平台开发计划,拼多多想要通过技术为商家和用户提供解决方案。从2019年3月的“犹抱琵琶”到如今的高调布局,拼多多的物流扩张路延续了“轻资产”的风格,这一点与阿里菜鸟类似。 2011年1月,马云就曾对外宣布alibaba对外物流战略:alibaba进入物流,做现有民营物流企业不想做、不肯做,又不得不做的事情,永远不能把别人饭碗捅了,这是做企业的原则。话刚落地不久,2013年5月,由阿里、三通一达等企业共同组建的社会化物流平台——菜鸟成立,虽然外界一直有颇多alibaba要控制物流快递的猜测言论,但是alibaba始终在物流边界试探徘徊,2019年5月推出的自营落地配品牌“丹鸟”,也是意在跟菜鸟平台形成协同效应。 正如中国物流学会特约研究员杨达卿在接受亿欧物流采访时表示,菜鸟网络背后是一个开放性平台,与拼多多的社交团购有相似性,或许拼多多的物流技术平台与菜鸟网络早期有相似性。菜鸟网络目前已构筑了线上线下虚实一体的平台,通过菜鸟联盟及资本介入实现深度协同,并于蚂蚁、天猫、高德等形成生态圈型的供应链平台。 “生态圈”、“供应链”在各个行业都逐渐成为流行词,在此背景下,跨界行为似乎也并不是一件“匪夷所思”的事,物流环节成本占据多,自建物流能够在一定程度上节约后续外部运营成本。 同时,自己掌控物流环节,如根据自身服务客户的具体情况推出时效性产品,能够提升消费者体验,此外,跨界进入物流领域能够积累一定的用户数据,商家描摹“用户图像”以此了解用户喜好以此提高满意度,同时,从企业角度来看,这也为后续的业务流程优化提供基础。 跨界者携重金,踏重步而来,在本就不太平的物流行业又掀起了几分尘土,在这片领域未来孰主孰客,还需硬实力来证明。

专栏头条更多 >

大件常识更多 >

运输线路更多 >

服务范围更多 >

道旭专栏更多 >

道旭动态更多 >

版权所有 Copyright © 2021 金沙澳门登陆网站-澳门网站大全注册网址-首页:大件运输企业、大件物流企业、气垫车运输、专注大件运输!因为专一!所以信赖!

金沙澳门登陆网站|澳门网站大全注册网址

XML 地图 | Sitemap 地图